跟着伊核问题琢磨赢得进展，伊朗畴昔所呈现的商机运行眩惑不少番邦企业的眼神神秘顾客系统登录入口，其中汽车制造业的新互助意向已现线索。

统计显现，汽车工业被视为伊朗最大的后劲行业，产值约占伊朗国内出产总值的10%。海外汽车制造商协会2014年统计数据标明，伊朗国内汽车2014年产量比前一年增长了46.7%，达到110万辆。伊朗2014年汽车入口总量达10.2万辆，同比增长了31%。霍德罗和塞帕是伊朗最大的两家汽车制造商，两家厂商的总产量占伊朗国内一起汽车产量的90%。

靠近这么一个茂密发展又始终处于半闭塞情景的汽车市集，好多番邦车企一经运行积极步履。据伊朗塔斯尼姆通信社报谈，包括法国标致雪铁龙、雷诺和德国飞驰等宽阔欧洲汽车出产商正在同塞帕汽车张开琢磨，以敲定两边在伊朗蚁合出产汽车的关系事宜。《伊朗日报》近日报谈称，沃尔沃公司已于近期复原了在伊朗出产重型卡车，从而在制裁压力下除去伊朗市集达4年之久后重返伊朗市集。沃尔沃还向塞帕提供了时刻维持及整车零部件等，两边畴昔将张开进一步互助。当今，塞帕同标致雪铁龙正在就实现关系互助左券进行琢磨，但塞帕汽车首席实行官赛义德·迈达尼以为，任何左券能否实现齐将取决于伊朗同伊核问题六国琢磨的最终成果。此外，来自日本的车企也抒发了愿同塞帕及更多伊朗企业互助的意愿。

另据伊朗伊斯兰共和国通信社日前报谈，塞帕汽车与中国华晨汽车在伊朗齐门德黑兰互助开拓的两条出产线于5月19日投产。伊朗生意探听盘考机构发扬东谈主礼萨·拉扎维暗示，成都专业的神秘顾客调查公司伊朗政府和议会正在盘考新的激发机制，饱读动番邦成本投向伊朗汽车制造业。寰宇列国汽车厂商，尤其是欧洲国度的汽车厂商正在寻求重返伊朗。

迈达尼暗示，公司已于数年前针对中国汽车张开全面盘考。把柄预期，公司将于互助昔时在伊朗出产并推向市集2万至3万辆华晨轿车。迈达尼还指出，伊朗具备成为该地区商用车出产中心的才调，伊朗畴昔将领有近400万辆乘用车的市集。这一巨大市集的开发收益，有望惠及伊朗众人。

《德黑兰时报》征引伊朗汽车工业策略制定委员会发言东谈主穆罕默德·雷扎的话称，好意思国的汽车出产商也已运行准备参加伊朗市集，他们通过中间东谈主向伊朗原土车企传递了但愿进行琢磨的信息。

巴基斯坦《特快论坛报》资深记者穆罕默德·伊凡·高里对本报记者说，伊核问题全面左券当今仍在策划中，伊朗和好意思国齐阐扬出念念要实现最终左券的意愿。只好伊核问题全面左券奏凯实现，对伊制裁就有望根除，包括汽车厂商在内的番邦企业就将再行参加伊朗市集。

（本报伊斯兰堡5月24日电）

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